TOKYO CALEIDOSCÓPIO - O METRÔ

Exposição - TOKYO CALEIDOSCÓPIO.
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Por Erick Azevedo.
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PARTE 4 - O METRÔ
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Justamente por ser um local movimentadíssimo, ele é um ponto preferencial para a publicidade que lota corredores e vagões com cartazes e telas. Mais trabalho para os artistas visuais. E as propagandas continuam dentro dos vagões, nos mais variados estilos e técnicas. É um equívoco pensar que só por serem japonesas as propagandas serão todas com desenhos no estilo mangá – que, diga-se de passagem, já é bem mais variado do que o leigo supõe.
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Eles anunciam inclusive usando decalques nas portas, e até nos avisos sobre cuidados nos vagões tem bichinhos fofos.

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Mas, sem dúvida, as propagandas mais interessantes são os vídeos. Nas inúmeras telinhas presentes dentro dos vagões alternam-se as mais variadas técnicas: 3D, animação simples, com maquetes, dobraduras, com atores ou tudo misturado. Tem até a previsão do tempo. E quem faz tudo isto?
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Artistas gráficos, claro.

Não tive acesso a TV a cabo, mas na TV aberta – que é tão "boa" quanto a brasileira, senão pior – não vi nenhuma dessas propagandas. Entretanto, na miríade de propagandas que vi, dentro e fora do metrô, existe uma ausência: o apelo erótico. Esta foi a única propaganda que encontrei com este tipo de abordagem.

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Por fim, um conselho prático acerca do metrô: Existem cartões como os usados em ônibus no Brasil; eles são práticos e podem ser recarregados nas estações, em máquinas. Quando o usuário os devolve, recebe um estorno de 500,00 ienes.

Exposição aberta ao público e GRATUITA.

TOKYO CALEIDOSCÓPIO - O METRÔ

Exposição - TOKYO CALEIDOSCÓPIO. 

Por Erick Azevedo. 

PARTE 3 - O METRÔ 

Em nenhum lugar em que estive o metrô é tão necessário como em Tokyo, nem mesmo em São Paulo. Sem ele a cidade não funcionaria, ou seria um caos de automóveis movendo-se numa velocidade muito menor.

Se alguém duvida de que ele é o meio de locomoção do futuro (embora tenha surgido no século XIX), é só comparar com o tempo que se leva para ir de um lugar a outro utilizando qualquer outro meio de transporte. Isto sem falar na poluição que se multiplicaria a um nível insuportável.

Contudo, ele pode ser um problema para o viajante pelo fato de ser privado, o que encarece muito o preço da passagem, já que as linhas são divididas por várias empresas. Este é um custo que muitas vezes não entra na contabilidade do viajante desavisado. Aqui o passageiro paga por trecho percorrido, e dificilmente deixa menos de 200,00 ienes por vez, mas o valor pode chegar a muito mais.

O metrô é literalmente uma cidade sob a cidade. Lembra a megalópole subterrânea criada por Moebius em The Long Tomorrow e no Incal. Um verdadeiro labirinto onde cada estação tem sua personalidade própria, com comércio e mesmo obras de arte, além da propaganda onipresente e da sinalização impecável que supera qualquer outro, seja em Paris ou Londres.

Exposição aberta ao público e GRATUITA.